问：单独一人骑行川藏线的可能性？？？？包括路上的消耗啊，，，，，，注重事项啊，，，，，，一人骑行和组队骑行的差别之类的。。。。。。

答：一个人骑完全程是可能的，，，，，，由于川藏线是很商业化的一条蹊径，，，，，，路上能遇到一大堆的人，，，，，，你可以选择被“捡”，，，，，，虽然骑行的节奏需要跟团队坚持一致，，，，，，我不组队的原因很简朴：骑行速率很慢，，，，，，希望凭证自己的节奏走。。。。。。

注重事项：

1、选择合适的时间出发，，，，，，雨季注重防寒：5月6月是最好的时间，，，，，，若是7月8月出发，，，，，，恰恰是西藏的雨季，，，，，，一定要注重带上雨衣，，，，，，注重骑行速率，，，，，，太快在雨季容易打滑，，，，，，并且高原地区雨季在爬山时间会很是冷，，，，，，需要注重保暖！若是在路途中伤风一定要实时吃药，，，，，，以免身体泛起更严重的问题。。。。。。

2、一定要戴头盔：骑行时间一定要戴骑行头盔，，，，，，白天时间天气会很热，，，，，，有的人为了凉爽，，，，，，或者为了不弄乱发型，，，，，，选择不带动盔，，，，，，可是一旦不小心摔倒时间，，，，，，或者遇到落石的时间，，，，，，头盔是你的最后一道防线，，，，，，没有须要为了骑行支付生命的价钱。。。。。。

3、注重控制速率：沿途除了死命的爬坡还会有很是直率的下坡，，，，，，注重控制速率，，，，，，不要以为自己手艺过关，，，，，，要知道溺水的许多都是内行，，，，，，在山路上一个急拐弯，，，，，，没注重速率可能就会飞到旁边的悬崖峭壁下面。。。。。。

4、合理妄想旅程：合理妄想好天天的旅程，，，，，，沿途的客栈所在的位置自己心中有数，，，，，，自己能骑多长距离也要心中有数，，，，，，万万不要赶夜路，，，，，，也不要疲劳骑行，，，，，，我骑行的时间有个兄弟在长距离下坡的时间打瞌睡，，，，，，效果头盔都摔碎了，，，，，，不过还好人没事！以是一定要妄想好自己的蹊径。。。。。。

5、注重防治高反：按理说骑行海拔是缓慢上升，，，，，，不会容易高反，，，，，，若是泛起高反的症状，，，，，，一定要注重休息，，，，，，等身体好后再出发。。。。。。

6、注重路上的其他危险： 川藏线上大货车许多，，，，，，远程货车许多司机容易疲屈驾驶，，，，，，一定要跟大货车坚持距离，，，，，，在隧道中一定要把车尾灯翻开，，，，，，靠边行驶！长隧道一般内里会很黑，，，，，，以是车前灯也是必需的！ 雨季会有泥石流，，，，，，一定要随时注重路边上会不会“飞来横祸”，，，，，，头盔一定要戴！

7、带够干粮和足够的水：天天出发时间一定要带好当天骑行必备的水和干粮。。。。。。

8、学会简朴的修车：我的美利达公爵600较量给力，，，，，，川藏线全程下来没有泛起过大问题，，，，，，没有爆过胎，，，，，，履历是：车子气压不要太足，，，，，，由于高原地区气压原来就低，，，，，，若是给车子加过多的气，，，，，，就很容易爆胎，，，，，，另外要准时休息，，，，，，白天气温很高，，，，，，若是一连过长时间骑行，，，，，，车子温度过高，，，，，，也很容易爆胎！另外，，，，，，路欠好走的时间，，，，，，就慢一点，，，，，，波动太厉害，，，，，，对车子的消耗也很大！

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