1月6日讯，，，记者从拉日铁路工程指挥部获悉，，，阻止去年拉日铁路工程路基、涵洞、隧道、桥跨结构、制梁、三跨雅江特殊结构梁已所有完成。。。本月站前铺轨架梁事情将靠近尾声，，，凭证工程妄想和现在希望，，，预计今年10月完成通车。。。

　　声音

　　栖身在曲水县达嘎村的村民都期盼着拉日铁路的早日通车，，，“我想乘坐第一趟列车回日喀则老家看看怙恃和姐姐。。。”村民普赤说。。。

　　拉日铁路工程指挥部认真人先容，，，在战胜了拉日铁路标记性的难点工程后，，，有望于本月尾完成铺轨架梁等所有事情。。。

　　走访

　　记者实地走访位于曲水县达嘎村的曲水火车站发明，，，该站现在主体工程已所有完成，，，接下来将有专业职员举行亮化、绿化等隶属设施的建设

　　雅鲁藏布江1号特大桥 是标记性难点工程

　　“2013年拉日铁路工程工期很是主要，，，建设者们加班加点保质保量完成了路基、涵洞、隧道、桥跨结构、制梁、三跨雅江特殊结构梁事情。。。去年9月24日，，，拉日铁路雅鲁藏布江一号特大桥铺轨，，，首次实现铁路横跨雅鲁藏布江。。。雅鲁藏布江1号特大桥全长874.25米，，，大桥跨越雅鲁藏布江处，，，河流弯曲，，，水流很是湍急，，，是拉日铁路标记性难点工程。。。今年1月拉日铁路铺轨架梁事情将靠近尾声。。。”拉日铁路工程指挥部认真人先容。。。

　　认真雅鲁藏布江1号特大桥施工的中铁五局拉日铁路建设指挥部认真人邓工先容：“雅鲁藏布江1号特大桥位于雅鲁藏布江峡谷的一个大风口，，，施工期要履历10月至次年5月的大风天气，，，别的施工中还遇到50年一遇的洪水，，，给施工造成了一定难题。。。为破解制约工程进度的瓶颈，，，指挥部重复优化制订施工方案，，，先后攻克了多项手艺难关，，，包管了桥梁的顺遂施工。。。雅鲁藏布江1号特大桥自2011年5月开工以来，，，战胜地质条件重大多变等难题，，，圆满抵达既定预期目的。。。”

　　记者相识到，，，现在铁路5座面积约为1.8万平方米的客站站房已经完成，，，并于去年9月尾陆续进入装饰装修阶段，，，现在五大站房已完成装饰装修工程的90%。。。

　　生爆发涯用房方面，，，已开工194座，，，大部学生爆发涯用房的内部装饰装修已在去年12月30日前完成，，，剩余的3栋衡宇主体将陆续开工。。。“凭证施工组织总体安排，，，2014年5月完成上砟整道，，，长轨换铺事情。。。站后房建、三电工程妄想于2014年6月份所有完成，，，7、8月份完成新闻态验收，，，预计9月开通试运营。。。”拉日铁路工程指挥部相关认真人告诉记者。。。

　　凭证工程妄想和现在希望，，，拉日铁路预计今年10月左右通车运行。。。拉日铁路建成后，，，全长253公里。。。东起拉萨站，，，途经堆龙德庆、曲水、尼木、仁布、白朗县后抵达日喀则。。。将改善以日喀则为中心的我区西南部地区的交通运输条件，，，大大增进我区经济社会的生长。。。

　　曲水火车站

　　天天可上下游客一万人次

　　5日下昼，，，记者驱车沿金珠路一起向西，，，经由了1个多小时的车程后，，，记者来到了曲水县达嘎乡的曲水火车站。。。

　　“我们这里距离拉萨市区差未几70公里，，，平时去拉萨搭乘最多的就是从曲水县开往拉萨的客运班车，，，有时也能遇到一些过路的顺风车。。。”昨日下昼4时20分，，，嘎玛卓嘎正背着一楼干柴走在回家的路上，，，她这样形貌着周围村民现在前往拉萨所选择的交通工具。。。

　　据相识，，，拉日铁路开通后，，，若是凭证行驶于青藏线的高原列车时速每小时160公里来盘算，，，从拉萨到曲水县乘坐火车不到半个小时就可抵达。。。

　　记者在曲水火车站现场看到，，，月台、车站大厅、收支站口的主题均已完成施工。。。“地上的这些塑料薄膜和纸壳是浇灌水泥时留下的，，，接下来会有专人认真火车站的装修、亮化和绿化工程。。。”在曲水火车站值班的安保职员达瓦说。。。

　　由于曲水县生齿较多，，，以是预计客流量也较大，，，以是曲水站是拉日铁路上的4座车站（仁布站，，，协荣站、曲水站、尼木站）中最大的一座。。。

　　“曲水火车站建成后，，，岑岭期天天可上下游客1万人次左右。。。”拉萨市铁路建设运营事情向导小组办公室副主任严俊峰说。。。

　　由于曲水火车站的选址在曲水县达嘎乡，，，以是列车正式运行时，，，曲水县政府将专门开通配套班车，，，届时住民可直接在县城内乘到直达火车站的班车。。。