6月2日讯，，，南航运力网络部的总司理王震日前接受记者专访时称，，，南航正式将重庆市场定位为高原枢纽，，，拟到“十二五”末期投入70多架飞机运力规模到重庆，，，从而打造入藏第二条空中通道。。届时，，，收支西藏的旅客可通过重庆中转至海内各主要都会，，，出行将越发快捷。。

　　今年3月，，，中国南方航空公司拉萨营业部售出了首张国际机票，，，买主是一名藏族旅客，，，她妄想前往目的地——澳大利亚。。随着西藏各大航空公司运力加大、航线拓宽、可通航点多，，，越来越多的藏族旅客选择坐飞机去走亲探友、朝拜内地四大释教圣地、学习、经商和旅游。。一个有趣的征象是，，，许多年轻的藏族人，，，为了亲眼看看辽阔的大海，，，而选择在闲暇时乘坐飞机去祖海内地沿海都会看海旅行。。

　　民航西藏区局阻止到今年年头的统计，，，西藏已有5个通航机场，，，引进7家航空公司，，，已经开发了19条航线，，，通航都会16个。。乘坐飞机，，，现在已经成为西藏民众出行和海内外游客进藏最普遍的方式。？？？
？罩薪煌ā⒖罩性耸洳坏鍪俏鞑氐“生命线”和“包管线”，，，也成为了天下相识西藏、西藏走向天下的一个窗口。。

　　随着西部大开发10余年的效果渐现，，，西南市场被航空业内人士看做是中国很是主要的航空市场，，，中央对西藏各项特殊优惠政策的倾斜，，，使西藏在经济、文化、社会事业等方面都实现了快速生长。。这也是南航、川航、海航、东航等各大航空公司陆续“进驻”西藏市场的动力，，，王震以为：“西藏的魅力永远在那里，，，去西藏旅游是许多海内外游客的梦想，，，以是，，，没有西藏这个市场，，，则会留下许多遗憾。。”

　　王震称，，，现在乘坐飞机收支西藏主要通过成都和重庆，，，成都已经成为收支藏较量成熟的空中通道。。以是，，，南航准备将重庆打造成高原枢纽，，，并且明确要打造进藏第二条通道。。

　　关于西藏来说，，，航空市场进入竞争春天，，，最大实惠是竣事了机票不打折的历史，，，现在虽然几家航空公司，，，投入密度有淡旺季之分，，，可是竞争名堂已经形成。。记者通过走访得知，，，拉萨在冬季旅游淡季时，，，旅客最低可以买到两至四折的机票。。而现在受西藏清静解放60周年大庆、旅游一连走高等因素的影响，，，入藏机票销售进入火爆状态。。南航拟在今年旺季将现在天天往返西藏两个航班增添至6个。。凭证打造进藏第二条通道的妄想，，，南方航空拟到“十二五”末期，，，旺季时天天在高原枢纽投入10到15个航班，，，天天云云麋集的航班，，，从西藏飞抵重庆之后，，，所有从重庆始发的都会都可以中转，，，基本涵括海内各主要都会。。这意味着，，，第二条入藏通道将是一条“空中快线”。。

　　“空中快线”怎样打造？？？
？王震称有这个信心打造好，，，为西藏人民提供航空服务。。

　　他说：“我们将包管航行绝对清静，，，阻止2011年4月尾，，，我们已累计清静航行810万小时，，，一连坚持了138个月的航行清静，，，创中国民航最好清静纪录，，，南航作为首家将RNP AR导航手艺运用到A333大型宽体客机上执行拉萨到北京航线的航空公司，，，现在有19架飞机具备执行高原航班的运力。。同时，，，我们也将为西藏人民提供优质的航空服务，，，南航在今年荣膺“SKYTRAX四星航空公司”，，，标记着南航的服务水平和品牌形象获得天下权威机构的认可。。”