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乘车从昆明出发，，，，，，沿着“茶马古道”，，，，，，向西藏挺进。。 。。。穿越在横跨金沙江、澜沧江、怒江三江并流区域的滇藏公路上，，，，，，穿越着天堂般的美景。。 。。。山峰、森林、峡谷、雪山、草原、湖泊、喇嘛寺等等，，，，，，尽入眼帘。。 。。。
车辆选择
到芒康前大部蹊径面是砂土路面，，，，，，蹊径状态并不乐观。。 。。。只管小车可以通行，，，，，，但速率很慢，，，，，，最好是选择越野车走此蹊径。。 。。。
加油的问题
只要是沿着滇藏公路主干线走加油不是难题，，，，，，沿线各主要站点都有加油站。。 。。。在德钦到盐井这一段路上有许多非正规的小加油站，，，，，，但油质不敢包管。。 。。。全程不必携带油桶。。 。。。
旅程时间
15天
铁算盘
四驱越野车油耗约为15升/100公里，，，，，，加上过路、停车费，，，，，，总用度差未几RMB8000～10000万。。 。。。
线路安排
第一天：香格里拉-奔子栏-书松-白马雪山第一垭口-白马雪山第二垭口-德钦-飞来寺
出香格里拉上个2公里的小土坡下去至盆地平路，，，，，，在纳帕海门口往前约1公里有一条土路可下到纳帕海，，，，，，上山6公里至山口可见纳帕海及香格里拉机场。。 。。。20公里最先沿溪而下，，，，，，再上个5公里的坡就一直往下20公里到江边，，，，，，16公里沿金沙江升沉缓上至奔子栏（有食宿）。。 。。。出奔子栏上山15公里到白马雪山牌楼，，，，，，升沉8公里到书松，，，，，，这里也可吃住。。 。。。出书松上山33公里至白马雪山第一垭口，，，，，，下3公里上4公里至第二个山口。。 。。。下3.3公里上3.7公里至第三个山口，，，，，，22公里下坡4公里上坡至迎宾台（这有13个白塔代表梅里雪山太子13峰，，，，，，运气好的话，，，，，，可观此绝景）8公里下坡至德钦。。 。。；；；；；；荷仙11公里至飞来寺（观梅里雪山处，，，，，，来过此的人建议在这食宿，，，，，，早上还可看到日照金山）。。 。。。
第二天：飞来寺-佛山-盐井
下坡30公里至阿东乡（柏油路17公里后就没有了），，，，，，土路灰尘很大，，，，，，再27公里缓上坡至佛山乡（有吃。。 。。。，，，，，，沿澜沧江升沉缓上到盐井快到盐井有点坡度。。 。。。沿途鉴赏飞来寺等景点。。 。。。
第三天：盐井-小昌都-无名山垭口-戈斩顶-芒康
出盐井镇路口后，，，，，，路况危险，，，，，，大部分是一边山壁一边悬崖，，，，，，下坡5公里最先爬红拉山。。 。。。42公里至山口，，，，，，海拔4200米（出盐井镇路口18公里处修建了一座新桥）。。 。。。下山15公里后沿溪流而上，，，，，，46.5公里至芒康。。 。。。芒康县城很小，，，，，，从318国道至县城还需走1公里（盐井到芒康每10公里就有个道班，，，，，，都建得不错）。。 。。。芒康丽江招待所RMB20元/人，，，，，，条件不错。。 。。。
第四天：芒康-竹卡-荣许-左贡
出芒康3公里就是土路了，，，，，，爬坡13公里到海拔4380米的拉乌山山口。。 。。。再一直下坡30公里到竹卡，，，，，，又称“如美镇”，，，，，，桥头还可看到昔时修建的堡垒，，，，，，海拔约2200米，，，，，，下坡的后半段风物很美，，，，，，有瑞士风物的味道。。 。。。
竹卡-荣许（52公里）、土路、爬24公里陡坡到觉巴山顶，，，，，，再下13公里到登巴，，，，，，此处有小卖部，，，，，，上坡15公里到荣许。。 。。。荣许兵站现在尚有驻兵，，，，，，也有小卖部。。 。。。
荣许-左贡，，，，，，爬坡23公里到东达山顶，，，，，，下24公里再升沉10公里到左贡。。 。。。下山7公里后路边有间没顶的荒弃道班，，，，，，再下13公里路边又有间极完整的无人性班，，，，，，可以在内里住宿扎营。。 。。。到左贡前10公里有柏油路，，，，，，下坡速率可以提高许多，，，，，，东达山一经是川藏南线最高的山口（海拔5008米），，，，，，排名第二，，，，，，第一的是米拉山。。 。。。
第五天：左贡-邦达
蹊径起升沉伏，，，，，，主要是沿河缓上，，，，，，全段都是柏油路，，，，，，65公里到田妥镇，，，，，，40公里到邦达，，，，，，邦达是个丁字路口，，，，，，因兵站而昌盛，，，，，，直走即到昌都，，，，，，要经由全天下海拔最高的邦达机场。。 。。。左走是去八宿（白马镇）的路。。 。。。邦达海拔约4200米，，，，，，到此会有高原反映。。 。。。现在邦达镇差未几搬到这了，，，，，，住宿条件优异。。 。。。
第六天：邦达路口-业拉山口-怒江桥-柏油路起点-八宿
全程98公里。。 。。。邦达至业拉山口路况很好，，，，，，全程柏油路，，，，，，爬坡13公里上到业拉山口，，，，，，然后3公里最先为砂石路面。。 。。。绕过一个弯，，，，，，就可以看到扑面壮观的怒江盘山公路。。 。。。盘山公路转弯处的灰较量厚，，，，，，内里潜在着大石头，，，，，，转弯切勿过快。。 。。。顺着嘎玛沟下山，，，，，，当下到怒江边的山上时可以看到无比壮观的两山夹着的怒江，，，，，，从垭口下山40公里到江边，，，，，，再沿江下5公里后到怒江桥，，，，，，这里不让停留。。 。。。
过怒江桥后又最先沿河上行，，，，，，上下坡多且路欠好走，，，，，，上柏油路后路况转好，，，，，，但仍然有滑坡地段，，，，，，过桥后要缓上，，，，，，到八宿前25公里有柏油路，，，，，，八宿的行政中心在白马镇，，，，，，街道较量富贵，，，，，，北面也有间老寺庙。。 。。。
第七天：八宿-扎西坝-仲沙-安久拉山口-然乌
全程92公里。。 。。。全柏油路面，，，，，，出八宿就是一浪接一浪的上下坡。。 。。。吉达乡没有旅馆，，，，，，也没有望见饭馆，，，，，，只有小卖部，，，，，，至仲沙均上下坡一直。。 。。。
仲沙最先走盘山公路至安久拉山口（318国道3858公里处）。。 。。。垭口旁边有个湖，，，，，，可见山的倒影，，，，，，很漂亮。。 。。。
安久拉山一起下山很漂亮，，，，，，近然乌5公里时突然悬崖峭壁，，，，，，过棚洞景观（早些年前是木制的长廊，，，，，，现在换成了水泥制品，，，，，，长约1公里，，，，，，主要是防止落石）后，，，，，，到察隅路口，，，，，，右拐过桥走318国道进然乌镇。。 。。。继续直走则是172公里的然察公路，，，，，，前段一直在然乌湖边上升沉，，，，，，风物极佳，，，，，，值得一去，，，，，，路口已往约20公里有个来古冰川，，，，，，景致迷人。。 。。。然乌桥头有刻着毛主席语录的大石碑，，，，，，远望可看到冰川，，，，，，2公里后至然乌镇，，，，，，可住在邮电或政府招待所。。 。。。
第八天：然乌-中坝-松宗-波密
全程132公里。。 。。。这段路的景致是全程最美的，，，，，，有热带森林的感受。。 。。。然乌出发后，，，，，，沿着安目措是很不错的柏油路，，，，，，可是进入林芝境内变为措板路，，，，，，不过旁边的帕隆藏布江的景致却很是迷人。。 。。。35公里的土路至中坝（是个兵站，，，，，，有吃的）变为很不错的柏油路。。 。。。虽然也有上坡，，，，，，可是下坡较多，，，，，，中坝出发1个多小时就能到松宗。。 。。。松宗是个很漂亮的、被雪山围绕的小镇。。 。。。松宗至波密也有一些上坡，，，，，，可是由于路况较好，，，，，，问题也不大，，，，，，并且这一段路照旧典范的雪山与绿色相融的田园风物模式。。 。。。
波密犹如这条线上大大都城镇一样为广东援建，，，，，，富贵、娱乐业很蓬勃。。 。。？？斐龀鞘，，，，，，路左边有条岔路，，，，，，即“波（密）墨（脱）公路”，，，，，，有一座“波墨公路纪念碑”，，，，，，以后已往约100公里即到墨脱了。。 。。。在34公里的时间，，，，，，路边可看到有莲花生巨匠指模，，，，，，三道神奇之泉的古老庙宇，，，，，，24公里蹊径最先在冰川间盘绕上升，，，，，，途经的驴友纵然不去墨脱，，，，，，也应到此看看。。 。。。
第九天：波密-古乡-通麦
全程92公里。。 。。。波密至古乡是柏油路，，，，，，这一段帕隆藏布江变得平缓，，，，，，无意与上下坡的路。。 。。。过古乡后柏油路消逝，，，，，，最先进入修路地段，，，，，，现在地基差未几已修睦，，，，，，骑车也挺好走。。 。。。途中经由恶名昭彰的102滑坡群，，，，，，现在路双方的护坡所有修睦。。 。。。通麦有多家饭馆和旅馆可以投宿，，，，，，通麦饭馆是个不错的选择，，，，，，晚上可以听到帕隆藏布江流水声。。 。。。
第十天：通麦-排龙-东久-鲁郎
全程72公里。。 。。。通麦到鲁郎这段路现已进入雨季了，，，，，，路途很是泥泞，，，，，，有些地方可没膝，，，，，，除了103、104路段，，，，，，其他的都在修路，，，，，，不久可铺好柏油路。。 。。。通麦出去3公里下坡过通麦大桥，，，，，，过通麦大桥至排龙的路，，，，，，在2000年的易贡湖大溃决时已被全线冲垮，，，，，，现在的路较量难走，，，，，，一定要审慎驾驶，，，，，，注重清静。。 。。。排龙是墨脱的出口，，，，，，据称有中餐馆，，，，，，尚有藏餐馆和小卖部，，，，，，有藏式旅馆。。 。。。
排龙出门就是很陡的爬坡，，，，，，进入修路地段，，，，，，爬坡较量多了。。 。。。东久只看到河口有几间屋子，，，，，，可是“麻雀虽小，，，，，，五脏俱全”，，，，，，有餐馆旅馆淋浴。。 。。。东久至鲁郎的路比排龙至鲁郎就差许多了，，，，，，多处修路，，，，，，必需从旁边的烂泥路上推车绕路。。 。。。爬坡仍然许多，，，，，，在鲁郎兵站处最先一直到拉萨全是柏油路了，，，，，，11公里柏油路上坡至鲁郎。。 。。。鲁郎是东久林场总部所在，，，，，，鲁郎的草原很漂亮，，，，，，风物优美，，，，，，周围的一些小墟落简直让人惊艳，，，，，，是西藏的画家御用写生之地。。 。。。
鲁郎砂锅和墨脱特产石锅鸡、石锅鱼、手掌参和种种蘑菇更是鲜味无比，，，，，，拉萨经常有爱美食分子专程开车前来一饱口福。。 。。。推荐“鲁郎砂锅城”。。 。。。
第十一天：鲁郎-色季拉山口-林芝-八一
色季拉山的路已经所有修成柏油路，，，，，，鲁郎偏向尚有两个景点：田园风关、鲁郎林海。。 。。。不过色季拉一起的层层叠叠的五彩树叶更为悦目。。 。。。鲁郎林海修有两个观景台，，，，，，票价RMB10元/人，，，，，，从路旁边都可以看到。。 。。。若是天气好，，，，，，一起尚有伟岸的南迦巴瓦峰为伴。。 。。。
色季拉山一起下坡至林芝，，，，，，林芝下面的那片河谷很漂亮，，，，，，林芝至八一的林荫道也不错，，，，，，距八一8公里有一个巨柏园林，，，，，，票价RMB10元/人，，，，，，八一是一个较量现代化的小城镇。。 。。。这里的市肆禁绝使用塑料袋，，，，，，很环保。。 。。。
第十二天：八一-尼西-百巴-巴河-工布江达
全程133公里，，，，，，八一至百巴将沿着漂亮的尼洋河流前行，，，，，，尼洋河碧绿如翡翠。。 。。。此路坡度较量平缓，，，，，，无意会有一个上坡。。 。。。百巴镇餐馆较多。。 。。。巴河镇是巴松错的入口，，，，，，离巴松错尚有35公里上坡。。 。。。
继续沿着河上行，，，，，，坡度照旧较量平缓，，，，，，直到快进入工布江达时，，，，，，才有一个上坡，，，，，，工布江达有2条街，，，，，，一条两旁均是白杨树，，，，，，很漂亮。。 。。。所有旅馆中听说银鹰旅舍是较自制的，，，，，，通俗间（无卫）RMB20元/人，，，，，，沐浴RMB5元/人。。 。。。
第十三天：工布江达-金达-加兴-松多
全程100公里。。 。。。工布江达出发后继续沿着尼样河上行，，，，，，最先进入峡谷，，，，，，河流旁的公路被河水侵蚀得厉害。。 。。。金达是一个很有工布族特征的小镇。。 。。。加兴乡有饭馆，，，，，，加兴至松多景致一般，，，，，，由于海拔较高，，，，，，植被变少了。。 。。。近松多2公里处有温泉，，，，，，外地人去听说是RMB2元/人，，，，，，旅游者去是RMB5元/人。。 。。。松多只有一家四川人开的可吃住的饭馆（晚上要准备驱风油才睡得香，，，，，，被子不是很清洁）。。 。。。
第十四天：松多-米拉山口-日多-扎西岗-墨竹工卡
全程110公里，，，，，，松多出发后，，，，，，一起还较量平缓，，，，，，途经邦杰塘草原，，，，，，过邦杰塘草原才最先爬坡，，，，，，从山谷一端绕已往，，，，，，再从山谷的另一边绕上去，，，，，，和雀儿山倒是很相似，，，，，，不过一个弯绕上去单边恒久时6公里、或许12公里的爬山路后抵达米拉山口，，，，，，山顶海拔5013米，，，，，，为重新测定后的最新数据，，，，，，米拉山口最早海拔为4998米，，，，，，是川藏南线第一岑岭。。 。。。
一起下坡到日多，，，，，，日多有温泉，，，，，，这个地方较量冷清。。 。。。日多后继续缓下坡至扎西岗乡，，，，，，进入拉萨河流域的富足地带，，，，，，后沿着拉萨河基本平路抵达工卡。。 。。。日多到墨竹工卡县57公里，，，，，，将到的时间路右边有条岔路，，，，，，由此进去抵达德振寺和德振温泉，，，，，，再往前行就到止贡寺了，，，，，，这里有全天下最大的天葬台，，，，，，通常游客看天葬就是来这里。。 。。。现在差池游客开放了。。 。。。
第十五天：墨竹工卡-达孜-拉萨
全程67公里，，，，，，墨竹工卡出去7公里有个村子，，，，，，听说是松赞干布出生地，，，，，，内里的村民很纯朴，，，，，，村内里“景点”较量疏散，，，，，，不太适合自行车前往，，，，，，进去那条直路很长，，，，，，骑得让人发晕，，，，，，有几处遗址。。 。。。靠近达孜时，，，，，，“金色池塘”旁的红草地尤其令人留连。。 。。。
达孜事后途经乃琼寺的路口，，，，，，在往前走20多公里就可以看到拉萨红山上的布达拉宫了，，，，，，过位于川藏公路318国道4632公里处的拉萨河大桥，，，，，，即到拉萨。。 。。。
滇藏线食宿
沿线各城镇均有招待所和旅社，，，，，，云南境内的食宿条件较好，，，，，，进入西藏境内的盐井、芒康后就较差，，，，，，但照旧可以找到清洁的住宿点，，，，，，然乌段最先，，，，，，一起都有标间，，，，，，价钱在RMB120元/间左右。。 。。。一起上吃的基本上是川菜，，，，，，可以在招待所、运输站内的食堂和街上的餐馆就餐。。 。。。
