雨季川藏线最易塌方泥石流路段

        在每年的7月、8月进入了西藏的雨季时间段，，，，并时常伴有部分地区的塌方、山体滑坡等，，，，以是在出发前建议先在本文相识下西藏川藏线上的易发塌方和泥石流的详细路段，，，，并知晓详细的避开技巧。。

        第一段：巴塘---芒康段

        过了金沙江大桥。。进入西藏境内，，，，就是著名的海通沟塌方区。。这一段有50公里。。的路段。。只要是下雨和大雨。。有几处是必定地塌方之处。。塌方特点；；；是以石头和泥石流为主。。而道班远在芒康和海通沟兵站。。一堵就是半天以上。。在这一起段。。就看扑面是否有来车。。有车来。。则通。。赶忙通过。。否则。。就是海通沟的温泉住下或问路况了。。

        第二段：芒康---左贡段

        出芒康后，，，，就是翻4600的“拉乌山”，，，，翻山后的前半段。。是不塌方的。。但在靠进澜沧江的几公里。。山体就是没植被了。。下雨就是满路的巨细石头。。注重车底盘。。过竹卡大桥后，，，，就翻第二座山4700的“觉巴山”。。在下山时，，，，路是紧靠山体开凿的路面，，，，而弯道多而险急。。山体是不稳固的。。经常滚石多在路面山。。下山和在上第三座山5000（东达山）的山沟里。。如下雨，，，，经常发洪水。。冲垮路面。。

        第三段：左贡---帮达段

        此路段主要是前半段。。紧靠河滨而行。。如上游下雨。。常使河水，，，，俺没公路面。。但水下没石。。就是必需注重；；；涉水时发念头进水和发念头过热而又进水过快，，，，发念头急易抱轴。。一定要先降温。。在涉水。。也必需注重不可靠河滨和靠山体的排水沟太近。。如遇这种情形。
？？？？？傻韧獾爻岛涂辞俺敌凶叩孽杈丁！Ｔ偎孀乓淹蛳滤降蓝小！Ｈ缬鏊，，，，一定折下风扇皮带，，，，以免发电机和风扇叶片损坏。。在新建路段。。就是注重山体群集的泥石流和石头就可了

        第四段：邦达---宿段

        翻过4800的业拉山后，，，，下山就是怒江。。过怒江大桥后。。进入著名地“怒江沟”。。这里的地质结构是最松散的。。土没粘性，，，，因是2000多米的海拔。。又是喜玛拉雅山脉和横段山脉的交汇点，，，，即又是干热河谷地带，，，，山上没树。。而河谷风大，，，，故此这里下雨，，，，就是泥石流。。不下雨。。连着几个太阳。。又是松散的石头。。自然的滚下。。是下雨塌，，，，不下雨也塌的地段，，，，没塌方，，，，赶忙过，，，，住八宿。。塌方可在帮达住。。（在帮达就可问路况）。。

        第五段：八宿---然乌段

        此路段是新建油路。。一般山体不靠公路。。只是多注重下雨时，，，，公路排水不畅。。而使路面积水。。遇积水时。
？？？？？陕卸！

        第六段：然乌---波密段

        此路段，，，，前半程是靠湖边而行。。注重的是，，，，在2989公里桩后，，，，就是易塌方的30公里土路段，，，，一般通行没问题的，，，，只是有一处翻水路面，，，，过水时，，，，慢行多注重即可。。

        第七段：波密---八一

        1)、出波密35公里。。就是一处著名的泥石流区域。。终年路面水一直，，，，遇上游下大雨。。翻水路面上。。水定是急而深，，，，石头各处，，，，车过此段时，，，，注重底盘。。

        2)、102道班。。此路段终年是下雨塌。。不下雨也塌的著名塌方区。。在通过此路段时，，，，一定赶路而过，，，，最好是武警在上午倾轧昨夜群集泥石流后马上通过，，，，这里就是不下雨。。因山体的侵水。。也会逐步地群集土壤和石快。。一般是倾轧后。。再经三小时后，，，，就没法再通过了。。只好再等下昼上班倾轧后。。再通行了，，，，下昼通不过。。就只好住在车上了。。这里没吃住点。。离通麦镇有10公里处通过这里一定注重和安排好行程。。

        3)、通麦天险18公里路段；；；

        过通麦大桥后。。就是进入著名地天险路段，，，，此路段一般地小雨不塌。。但大雨必塌方，，，，但路面湿滑。。注重来车和汇车点，，，，提前先让。。先慢，，，，因路面的原因，，，，一般是大车不让小车的。。那外地小车就多注重了。。在行驶约16公里处。。也是下雨塌方和泥石流的群集区域。。如遇群集物，，，，通过此处，，，，一定使用四驱。。方可而行。。到鲁朗镇后险些就可直通拉萨了。。

        2016年3月1日更新：318国道排龙到通麦段新修的路施工进入尾声，，，，四个隧道和一座大桥所有意会。。

        总结，，，，川藏线每年自驾旅行的车辆许多，，，，这里很是有须要提醒各人，，，，一定记得清静驾驶，，，，注重行车清静。。

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